盛夏時節(jié)，滿目青翠。7月23日，習近平總書記視察中國一汽，察看了最新款式的整車產品，了解集團創(chuàng)新驅動、體制機制創(chuàng)新、產業(yè)結構優(yōu)化升級情況，并同職工代表交流。他強調，推動我國汽車制造業(yè)高質量發(fā)展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。當今世界制造業(yè)競爭激烈，要搶抓機遇，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，實現彎道超車。

總書記對汽車產業(yè)發(fā)展的關心，對壯大民族品牌的殷切期望，深深印在一汽人的心坎上，極大激發(fā)了他們投身汽車工業(yè)、做強民族品牌的使命感與自信心。一汽紅旗、一汽解放，這些凝聚共和國工業(yè)歷史的民族品牌，正沿著嶄新的航程駛向廣闊天地。

一汽紅旗：在新生中昂首奮進

總書記在中國一汽研發(fā)總院向在場職工發(fā)表重要講話時，車身開發(fā)部內飾主任齊丹站在第一排。她印象最深的是總書記說了兩次“很欣慰”，“一次欣慰來自紅旗的喜人變化，一次欣慰來自紅旗的產銷量。作為紅旗人，聽到總書記對我們工作的肯定，特別有自豪感。這也是非常大的鞭策和動力。我們要不斷創(chuàng)新，把紅旗越做越好！”

2018年，紅旗發(fā)布了全新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，吹響了新時期奮進的號角。

自此，紅旗堅定走研發(fā)與技術創(chuàng)新路徑，著力構建全面、全過程、全員參與的創(chuàng)新體系。組建“二部四院”研發(fā)體系和“三國六地”全球研發(fā)布局，并打造了“魔方·云創(chuàng)”“雙創(chuàng)”平臺。此外，紅旗還通過廣泛合作吸納全球優(yōu)質資源，與華為、阿里、騰訊等科技公司建立29家協同創(chuàng)新實驗室，構建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯盟。與兵裝集團（長安汽車）、東風汽車聯合籌建科技平臺公司，積極帶動我國自主汽車核心技術整體突圍。

紅旗的智能化工廠演繹了民族汽車品牌邁向智能制造的新征程，成為我省制造業(yè)轉型升級最具代表性的縮影。中國一汽紅旗工廠新H總裝車間按照行業(yè)頂級標準建設，是集“柔性化”“智能化”“共享化”“信息化”于一體的現代化車間，智能化工位占比80%以上，總裝自動化率達90%，實現了多個行業(yè)首創(chuàng)、國內第一。今年7月，一汽紅旗工廠新車間交付投產，深度融合工業(yè)化、信息化技術，在國內首次使用機器人噴蠟等先進智能裝備，創(chuàng)新應用身份識別、預測性維護等數字化技術，致力打造行業(yè)一流生產基地。

對民族汽車品牌來說，歷史和情懷是立足之本的“根系”，市場認同則是成長壯大的“活水”。從“國車”到被廣泛認同的“國民車”，紅旗完成了一次華麗“蝶變”。

兩年間，紅旗投放5款全新產品，快速完成了對主流豪華細分市場的覆蓋。從亮相2019央視春晚舞臺，到攜手故宮，再到亮相法蘭克福車展，紅旗品牌通過持續(xù)探索創(chuàng)新跨界合作，加速塑造國際一流品牌形象，朝著年輕化、市場化和國際化的戰(zhàn)略目標不斷邁進。

新生的紅旗，取得了爆發(fā)式的銷量增長和良好的市場口碑。2019年，紅旗品牌累計銷量突破10萬輛；今年上半年，在全球汽車供應鏈、產業(yè)鏈受到嚴重影響情況下，紅旗品牌依然逆勢上揚，銷量達7萬輛，同比增長111%。

追趕當下的同時，紅旗已在布局未來，開辟新的領域，在全球汽車“電動化、智能化、網聯化、共享化”潮流中力求“彎道超車”。在新時代一汽人的奮斗中，紅旗振興民族汽車品牌的步伐堅定，煥發(fā)出勃勃生機。

“總書記來到一汽，走進研發(fā)總院，令我非常激動，極大地鼓舞了我們全體員工的士氣。總書記特別提到要掌握關鍵核心技術，這對紅旗品牌的發(fā)展至關重要?！币黄煞萦邢薰究偨浝碇?、一汽集團研發(fā)總院常務副院長徐世利表示，中國一汽將繼續(xù)開發(fā)好底盤、發(fā)動機、新能源、智能網聯等相關技術，不負總書記的重托和厚望。

一汽解放：在傳承中創(chuàng)新突破

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去?！薄倳浀膰谕?，引起一汽解放發(fā)動機事業(yè)部前瞻院共軌噴油器設計主管呂宏美的深刻共鳴。她說：“作為高壓共軌系統的研發(fā)人員，我們擔憂，因為這個系統被列為‘卡脖子’的關鍵技術之一，與國外技術差距大；同時我們也驕傲并充滿自信，因為我們肩膀上承擔著民族品牌的重任，總書記的囑托激勵我們不斷前行?！?/p>

在中國一汽，流傳著一句話：“解放是根，紅旗是魂?！?/p>

1956年，長春第一汽車制造廠駛出了新中國第一輛解放牌卡車，由此奠定了新中國汽車工業(yè)搖籃的地位。

70年研發(fā)，打造了解放7代產品，實現了中國汽車從無到有，引領了中國卡車平頭化、重型化。對自主研發(fā)的重視，根植于解放血脈，已成為解放品牌的核心競爭力。

時至今日，解放獨有的“體系節(jié)油”技術，百公里較競品節(jié)油2-3升；首創(chuàng)整體鑄造橫梁等輕量化技術，整車比競品輕200kg以上；獨有氣驅尿素系統，打破國外技術壟斷；高品質J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術創(chuàng)新項目，獲得了國家科學進步獎一等獎；十年磨一劍，成功開發(fā)比肩國際先進的J7重卡，升級推出全新一代J7+智慧重卡，將“智能化重卡”推向市場。

近年來，一汽解放連續(xù)多年蟬聯行業(yè)首位。2016年，一汽解放重卡銷量重回行業(yè)第一；2017年，解放將領先范圍從重卡擴大至中重卡；2018年，解放重卡和中重卡的銷量和市場占有率牢牢占據行業(yè)第一；2019年1-8月，一汽解放繼續(xù)保持強勁勢頭，全年重、中、輕型卡車累計銷量335713輛，中重卡連續(xù)三年位居行業(yè)第一。今年上半年疫情影響下，一汽解放仍實現整車銷售27.7萬輛，同比增長35%，其中中重卡實現銷量23.9萬輛，同比增長36%，市場份額達到27%，較2019年同期提升5.3個百分點，連續(xù)四年保持行業(yè)第一。

“總書記的到來讓我們備受鼓舞，一汽解放作為共和國汽車產業(yè)的長子，一定初心不忘，使命在肩?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院院長助理王建宇說，未來要以更高的熱情把總書記對民族品牌的殷切期望落實到實際行動中，加速掌握關鍵核心技術，創(chuàng)新驅動、持續(xù)技術升級，實現自主研發(fā)體系能力再躍升。