工人在中車長客車間裝配新型高鐵列車。

人民網(wǎng) 李 洋攝

紅旗牌轎車生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在工作。 

人民網(wǎng) 李 洋攝

制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系。去年7月，習(xí)近平總書記到吉林考察時(shí)指出，當(dāng)今世界制造業(yè)競爭激烈，要搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。吉林在我國制造業(yè)版圖中占據(jù)重要地位，具備傳統(tǒng)優(yōu)勢。如何把制造業(yè)做實(shí)、做強(qiáng)、做優(yōu)，吉林在汽車、軌道客車、衛(wèi)星、通用航空等一批制造業(yè)上加快改革步伐，不斷提升發(fā)展動力，切實(shí)筑牢這一實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”。

龍頭昂起來——

汽車制造業(yè)發(fā)揮強(qiáng)勁拉動作用

一汽紅旗工廠智能化總裝車間，明亮整潔、秩序井然。遍布車間的AGV物流車，正沿著地面鋪設(shè)的磁條軌跡，有序配送著各式各樣的配件；用來轉(zhuǎn)運(yùn)車身的超級機(jī)械臂“大黃鴨”，裝配有視覺導(dǎo)引系統(tǒng)，可以將涂裝車間運(yùn)送來的車身，快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間工作線上；輸送、抓取、擰緊，車輪裝配工位上的兩條機(jī)械手臂，將車輪精準(zhǔn)安裝在車身上……智能化是這個(gè)車間最大的特點(diǎn)，智能化工位占比超過80%，總裝自動化率達(dá)90%。

4月13日，一批來自全國各地的紅旗車主走進(jìn)這個(gè)車間，親眼看到紅旗汽車是如何組裝完畢、整車下線，駛向全國各地。在一汽集團(tuán)新總部大樓的中庭，自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù)、高功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)、無人駕駛小巴士、純電動SUV等，讓參觀者們不時(shí)發(fā)出贊嘆?！爸赃x擇紅旗，是對如今的紅旗產(chǎn)品綜合實(shí)力滿意，而參觀過后則對紅旗品牌未來的發(fā)展充滿了信心。”一位紅旗車主這樣說。

“我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當(dāng)先鋒。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去?！绷?xí)近平總書記指出。

為了更好地順應(yīng)5G時(shí)代全場景AI智能、車載操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及車載大數(shù)據(jù)應(yīng)用等主流發(fā)展方向，一汽紅旗不斷完善研發(fā)布局，在長春組建智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院，在北京設(shè)立旗偲智能科技公司、在南京等多地設(shè)立相關(guān)研發(fā)中心。目前，紅旗品牌L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，已開始電動化和智能化轉(zhuǎn)型。

憑借著對核心技術(shù)的研發(fā)和品牌形象的塑造，紅旗汽車的銷量接連實(shí)現(xiàn)跨越：2018年突破3萬輛、2019年突破10萬輛、2020年突破20萬輛，今年預(yù)計(jì)40萬輛，明年向80萬輛邁進(jìn)，后年向100萬輛進(jìn)軍，今年一季度銷量已超7萬輛，同比增長了180%。

未來中國一汽將聚焦自主掌控新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主品牌躍遷成長，合資合作轉(zhuǎn)型增長。今年，中國一汽計(jì)劃銷售整車超過400萬輛。據(jù)一汽集團(tuán)的發(fā)展規(guī)劃：“到2025年，中國一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過600萬輛，營業(yè)收入過萬億元?！?/p>

日前，吉林省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度吉林省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長28.7%，其中，汽車制造業(yè)增加值增長54.4%。汽車產(chǎn)業(yè)對于穩(wěn)定吉林經(jīng)濟(jì)全局、拉動經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長，發(fā)揮著重要作用?？芍^風(fēng)景這邊正好！

“一枝獨(dú)秀不是春?！币尲制嚠a(chǎn)業(yè)真正做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，不僅要讓一汽這個(gè)“龍頭”高高昂起，還要讓它更好地舞動起來，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的升級，形成完備的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

四月的長春，萬物勃發(fā)，一汽紅旗新能源汽車生產(chǎn)基地里，40多萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)主體已經(jīng)封頂，焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線正在進(jìn)行最后的設(shè)備安裝調(diào)試，投產(chǎn)后年產(chǎn)將達(dá)到20萬輛。

2020年，以一汽集團(tuán)為龍頭打造的長春國際汽車城啟動建設(shè)，將全面打造世界級一流汽車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)和售后市場服務(wù)基地；靠近長春的公主嶺市是吉林省重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，為了與長春同城化協(xié)同發(fā)展，更好地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由四平市代管改為由長春市代管。吉林省內(nèi)的其他地市也都將形成各自的特色汽車生產(chǎn)基地：四平專用車、遼源移動檢測車、吉林防暴車、通化消防車、白城氫燃料電池車等。當(dāng)前，一汽集團(tuán)正在與各市（州）按照簽署的合作協(xié)議深度融合、共同發(fā)展、互促共進(jìn)。

吉林省“十四五”規(guī)劃綱要提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率達(dá)到70%，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億級?！笆奈濉逼陂g，將突出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，完善設(shè)計(jì)研發(fā)、整車制造、零部件配套、汽車物流、市場服務(wù)創(chuàng)新等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系，將一汽打造成世界一流企業(yè)、長春建成世界一流國際汽車城。

脊梁挺起來——

裝備制造業(yè)帶動十余個(gè)產(chǎn)業(yè)

中車長春軌道客車股份有限公司的“李萬君大師工作室”里，靠墻的大柜子上擺放著4套由焊槍焊出來的字，分外顯眼：精益之路、智慧之光、技能報(bào)國、匠心筑夢?！斑@四套字也代表了我們長客發(fā)展的四個(gè)時(shí)代?！必?fù)責(zé)高鐵列車轉(zhuǎn)向架焊接工作的李萬君介紹，“剛開始生產(chǎn)高鐵時(shí)，我們追求精益之路；高鐵生產(chǎn)離不開創(chuàng)新，需要智慧之光；后來，我們生產(chǎn)的高鐵越來越多地出口到世界各地，我們一線工人以技能報(bào)國。”每一列高鐵列車都有無數(shù)個(gè)焊點(diǎn)，每一個(gè)焊點(diǎn)都關(guān)系著高鐵的安全和舒適，“我們以藝術(shù)品的標(biāo)準(zhǔn)來要求每一次焊接，只有這樣才能讓中國高鐵跑得又快又穩(wěn)?！崩钊f君這樣闡釋“匠心筑夢”。

2015年，習(xí)近平總書記考察中車長春軌道客車股份有限公司時(shí)指出，高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機(jī)遇、乘勢而上。要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為現(xiàn)代裝備制造大國和強(qiáng)國。

始終保持領(lǐng)先地位，是“長客造”的不懈追求。2020年10月21日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——時(shí)速400公里可變軌高速動車組在中車長客下線，該動車組可以自動適應(yīng)不同國家的軌道距離，可在全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。6年來，長客相繼完成時(shí)速350公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，新一代智能地鐵列車、廣東清遠(yuǎn)磁浮車等百余個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)工作，引領(lǐng)全球軌道交通裝備發(fā)展方向。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，“中國標(biāo)準(zhǔn)”占比高達(dá)84%?！伴L客造”成為國際市場上的搶手貨，先后中標(biāo)16個(gè)海外整車項(xiàng)目，并成功打入高端國際市場，已出口美國、澳大利亞、巴西、新西蘭等23個(gè)國家和地區(qū)，出口簽約車輛數(shù)量逾9000輛，出口簽約額超120億美元。

4月18日，長客客車制造中心裝調(diào)車間里，34歲的高級技師艾子洋正對深圳市地鐵20號線首列車進(jìn)行緊張的調(diào)試工作。“該列車是深圳市首個(gè)采用最高等級自動駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，全屬世界首次批量應(yīng)用車—車通信技術(shù)，它與傳統(tǒng)的車—地—車通信技術(shù)相比，優(yōu)化了車輛控制流程，極大地提升列車運(yùn)行效率和安全可靠性?！?/p>

中國高鐵的發(fā)展速度和成就在世界上有目共睹，以李萬君為代表的長客一線工人們，研發(fā)、創(chuàng)新之路不曾停歇。“我們正在研究用新材料取代碳鋼來焊接轉(zhuǎn)向架。如果能夠成功應(yīng)用，轉(zhuǎn)向架重量將減輕一半，有利于高鐵列車的提速，在世界上也將處于領(lǐng)先地位?！崩钊f君說。

“長客造”，造出了吉林裝備制造業(yè)的筋骨和脊梁。

一列動車組有4萬多個(gè)零部件，涉及600余家一級配套企業(yè)、1500余家二級供應(yīng)商，能帶動機(jī)械、電氣、精密儀器等10余個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)是吉林省的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前，吉林長春正全力打造軌道交通千億級產(chǎn)業(yè)，今年底，長客車輛公司將完成整體搬遷，落戶長春裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，將打造成為世界一流軌道車輛檢修運(yùn)維基地。

羽翼豐起來——

新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

組裝元件、調(diào)試參數(shù)、測試指標(biāo)……位于航天信息產(chǎn)業(yè)園的吉星樓內(nèi)，處處呈現(xiàn)著繁忙景象。一樓大廳內(nèi)，一個(gè)衛(wèi)星模型擺放在顯眼位置，它的原型正是“吉林一號”。

2015年10月7日，由長光衛(wèi)星技術(shù)有限公司自主研制的我國第一顆商用高分辨率遙感衛(wèi)星——“吉林一號”衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這是我國第一個(gè)以省的名字命名的衛(wèi)星。繼這次成功發(fā)射后，長光衛(wèi)星技術(shù)有限公司先后經(jīng)過11次發(fā)射，成功將28顆衛(wèi)星送入軌道，“吉林一號”衛(wèi)星數(shù)量增至25顆，建成了我國目前最大的商業(yè)遙感衛(wèi)星星座。

衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)是吉林省近年崛起的新興產(chǎn)業(yè)。在吉星樓內(nèi)，除了接地氣的科普展示，還可以見到光學(xué)加工、相機(jī)裝調(diào)、綜合電測、衛(wèi)星總裝及環(huán)境試驗(yàn)等廠房，其中集合了一大批達(dá)到世界先進(jìn)水平的設(shè)備系統(tǒng)。當(dāng)前，航天信息產(chǎn)業(yè)園已具備年產(chǎn)50顆衛(wèi)星的能力，預(yù)計(jì)在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)138顆衛(wèi)星組網(wǎng)，具備全球任意地點(diǎn)10分鐘內(nèi)重訪能力，并逐步形成以衛(wèi)星研發(fā)、生產(chǎn)到遙感信息加工、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)集群。

除了航空航天，航天信息產(chǎn)業(yè)園所在的長春新區(qū)還聚集了生物醫(yī)藥、IT、先進(jìn)裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，培育了長光衛(wèi)星、天合富奧、高新股份、希達(dá)電子等一批龍頭骨干企業(yè)。除了“吉林一號”衛(wèi)星，吉灣一號芯片、重組人生長素等一批世界領(lǐng)先科技成果都從這里走出。

新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為吉林制造業(yè)的振興與轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)勁動力。吉林省“十四五”規(guī)劃綱要中提出，要利用5至10年時(shí)間，培育壯大新材料、新能源、商用衛(wèi)星、通用航空4個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

從吉林松原到白城，沿路都能看到白色的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在不停轉(zhuǎn)動，陽光下整齊排列的光伏發(fā)電板如藍(lán)色的波浪。在這里，一項(xiàng)“陸上風(fēng)光三峽”工程正在緊鑼密鼓地加速進(jìn)行。

白城、松原等地風(fēng)光資源豐富，可利用土地多，瞄準(zhǔn)這一優(yōu)勢，吉林規(guī)劃在省內(nèi)西部地區(qū)建設(shè)國家級新能源生產(chǎn)基地，這就是“陸上風(fēng)光三峽”，并整合東部抽水蓄能資源，打造松花江系列抽水蓄能電站項(xiàng)目，總投資大約1000億元。近年來，吉林省積極打造國家級消納基地、外送基地和制氫基地，開發(fā)建設(shè)白城、松原兩個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，打造“兩橫兩縱雙環(huán)”電網(wǎng)，完善500千伏電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動“吉電南送”特高壓通道建設(shè)。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為城市帶來了新的機(jī)遇。從2018年起，白城市便開始謀劃氫能產(chǎn)業(yè)，成為東北第一個(gè)開設(shè)氫燃料公交車線路的城市。隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，風(fēng)機(jī)制造企業(yè)紛紛來到白城投資建廠。白城還在全市384個(gè)貧困村建設(shè)了平均500千瓦的村級光伏電站，分布在各地的村級光伏扶貧電站已經(jīng)成為一道獨(dú)具特色的風(fēng)景，這也成為白城脫貧攻堅(jiān)的重要手段。

截至2020年末，白城市電源裝機(jī)771.1萬千瓦。這條“陸上風(fēng)光三峽”之路正越走越寬。